تعمیر جلوبندی و عقب بندی کیا موتورز – تنظیم زوایای چرخ های جلو و عقب

کادنزا، اسپرتیج، اپتیما، سراتو، سورنتور، موهاوی، ریو، پیکانتو، کارناوال، اپیروس

مهندسی تعمیر و نگهداری خودرو – تعمیرگاه تخصصی ویرا خودرو ، غرب تهران

تعمیر سیستم تعلیق و فرمان (جلوبندی ، عقب بندی و فرمان محصولات کیا موتورز)

مقدمه

در مقاله پیش رو قصد داریم ابتدا اجزا و قطعات اصلی سیستم جلوبندی و عقب بندی محصولات کیا موتور را معرفی کرده و در مورد وظیفه هر کدام توضیحاتی مختصر ارائه دهیم سپس نشانه ها و دلایل خرابی سیستم جلوبندی و عقب بندی محصولات کیا را خدمت شما مخاطب عزیز بیان کنیم. اما پیش از این توجه شما را جلب می کنیم به نمونه هایی از این اجزا و قطعات و تعمیرات صورت گرفته روی سیستم جلوبندی و عقب بندی محصولات کیا در تعمیرگاه تخصصی ویرا خودرو .

تعمیر جلوبندی و عقب بندی محصولات کیا موتورز  و بررسی بعضی عیوب شایع و پرتکرار .

در مقالات قبلی به تفصیل در مورد قطعات و خرابی ها در محصولات هیوندایی و کیا صحبت کرده و نمونه هایی از تعمیرات صورت گرفته در مرکز تخصصی ویرا خودرو که به صورت تخصصی روی جلوبندی و عقب بندی محصولات کیا تمرکز دارد را ، خدمت شما ارائه دادیم . در ذیل این متن نیز نمونه هایی از تعمیرات به صورت تصویری به شما راائه می شود و در خلال آن ها به بررسی بعضی عیوب شایع و اپیدمی در برخی تولیدات کمپانی کیا می پردازیم .

در تصاویر زیر طبق ها ، بوش ها ، کمک های عقب خودرو به نمایش در آمده است ، شایع ترین عیب هایی که در این اجزا رخ می دهد مربوط می شود به پارگی بوش های طبق ها که بوش ها قابل تعویض هستند و نیازی به تعویض کامل طبق نیست . ضمنا در صورتی که کمک ها خراب شوند حتما بایستی تعویض گردد .  امروزه در سیستم های عقب بندی و جلوبندی خودرو ها از تعداد زیادی طبق و مندل استفاده می شود که در بسیاری از آن ها از بوش ها یا سیبک ها جهت اتصالات استفاده می شود به عنوان نمونه در تصاویر زیر کمک ها و طبق های ماهی تابه ای و ساطوری قابل رویت هستند.

تعمیر جلوبندی ، عقب بندی و تنظیم زوایای چرخ های جلو و عقب کیا اسپرتیج 2400 و 2700 cc  در تعمیرگاه جلوبندی سازی کیا  اسپرتیج ؛ ویرا خودرو

همانطور که در ابتدای مقاله بیان کردیم، کیا اسپورتیج یک خودرو کره ای محصول شرکت کیا موتورز می باشد. این خودرو از سال 1993 تا کنون تولید می شود. کلاس آن کامپکت اس یووی بود که از سال 1993 تا 2004 ادامه داشت. نسل اول این خودرو با مینی مزدا یک پلتفرم مشترک داشت که به همین سبب بسیاری از اجزای مکاینیکی و فنی آن ها همچون موتور و انتقال قدرت با همتای ژاپنی خودش یکسان بود .در یک پروسه بازدید جلو بندی و عقب بندی کلیه کلیه اجزا که در زیر توضیح می دهیم مورد بررسی قرار می گیرند به عنوان نمونه کمک ها ، توپی های سر کمک ، سیبک ها و بوش ها ،دیسک چرخ ها ، توپی چرخ و ...

تصاویر زیر اختصاص دارد به اورهال جلوبندی و عقب بندی اسپرتیج و تامین قطعات اصلی در تعمیرگاه ویرا خودرو:

نکته بسیار مهم : گاها خرابی هزارخاری خروجی گیربکس یا هزار خاری ورودی ترنسفرکیس عاملی است در بروز صدای تقه در شروع حرکت یا  از کار افتادن گاردان و متحرک شدن چرخ های عقب

 

 

 

 

تعمیر جلوبندی ، عقب بندی و تنظیم زوایای چرخ های جلو و عقب کیا سراتو با  موتور 2000 و 1600 cc  در تعمیرگاه جلوبندی سازی کیا سراتو ؛ ویرا خودرو

همانطور که می‌دانید به مجموعه‌ای از قطعاتی که جهت حفظ تعادل خودرو در زمان حرکت و سکون استفاده می‌شوند، جلوبندی ماشین یا سیستم تعلیق می‌گویند. لوازم جلوبندی سراتو از جمله مهمترین سیستم‌های خودرو محسوب می‌شود که باید در حفظ و نگهداری آن نهایت دقت را داشته باشید. این لوازم در حرکت خودروی سراتو به سمت چپ و راست تاثیر گذار هستند و باعث عملکرد نرم و روان آن می‌شوند. در واقع، لوازم جلوبندی سراتو یا سیستم تعلیق با خنثی کردن نیروهای سطح راه سبب می‌شوند که سرنشینان هنگام حرکت خودرو احساس راحتی کنند. این خودرو نیز به مانند تمامی تولیدات دیگر نیاز مند بازدیدهر ساله می باشد تا در صورت بروز عیب در بخشی از آن تنها نقطه معیوب پیدا شده و مانع از آسیب رساندن به بخش های دیگر گردد.

تصاویر زیر اختصاص دارد به اورهال جلوبندی و عقب بندی سراتو و میزان فرمان و ... در  تعمیرگاه ویرا خودرو:

 

 

 

 

تعمیر جلوبندی ، عقب بندی و تنظیم زوایای چرخ های جلو و عقب کیا سورنتو bl , um  و xm در تعمیرگاه جلوبندی سازی کیا سورنتو ؛ ویرا خودرو

تا پیش از سال 2014 و قبل از تصویب قانون منع واردات خودروهای لوکس (بالای 2500 سی‌سی)، موهاوی نقش بزرگ‌ترین شاسی‌بلند کیا را در ایران بازی می‌کرد، اما پس از تغییر شرایط واردات، این لقب به سورنتو رسید؛ همان خودرویی که در واقع برادر دوقلوی سانتافه است و سال 2014 و در قالب نسل سوم، به خط تولید کیا رفت. واردات نسل سوم سورنتو (UM) دو سال بعد از آمدن نسل دومش و به‌صورت دقیق‌تر در 2015 آغاز شد. همین غیبت 2 ساله بهترین فرصت را در اختیار سانتافه DM قرار داد تا بتواند بازار کراس‌اورهای متوسط ایران را قبضه کند. هرچند تفاوت فنی خاصی میان سورنتو و سانتافه وجود ندارد اما سورنتوهای بازار ایران تا حدی، زیرسایه فروش فوق‌العاده خوب سانتافه قرار گرفته‌اند. البته سورنتو به‌لطف برخی آپشن‌های بیشتر و خاص‌تر بودنش در خیابان‌ها، همچنان نیز یکی از جذاب‌ترین و محبوب‌ترین کراس‌اورهای ایران است.سورنتو نیز که در مدل های XM  و UM   و  BL وارد بازار ایران شده جلوبندی و عقب بندی منحصر به فردی دارد که البته کارایی آن مشابه سایر تولیدات است . درست مانند خودرو جذاب موهاوی بورجو

تصاویر زیر اختصاص دارد به اورهال جلوبندی و عقب بندی سورنتو  و تنظیم زوایای چرخ های  کیا سورنتو در تعمیرگاه ویرا خودرو:

 

 

 

 

تعمیر جلوبندی ، عقب بندی و تنظیم زوایای چرخ های جلو و عقب کیا اپتیما 2700 و 2400cc   در تعمیرگاه جلوبندی سازی کیا  اپتیما ؛ ویرا خودرو

کیا اپتیما نه تنها یکی از موفق‌ترین کره‌ای‌های بازار ایران بلکه یکی از پرفروش‌ترین سدان‌های موجود نیز به حساب می‌آید. طی سال‌های گذشته به دلیل تقاضای بالا، شرکت‌های مختلف مدل‌های متنوعی از این خودرو را وارد بازار کردند که از میان آن‌ها در ادامه این مطلب به سراغ کیا اپتیما JF رفته‌ایم و قصد داریم شما مخاطبین عزیز را با انواع تیپ‌ها و نسخه‌های کیا اپتیما آشنا کنیم.چهارمین نسل کیا اپتیما یعنی همین مدلی که در این مقاله به آن‌ پرداخته‌ایم، با حفظ اصول و سنت طراحی نسل قبلی در سال 2015 رونمایی شد. خودرویی که از پلت‌فرم مشترکی با هیوندای سوناتا بهره می‌برد و در برخی از بازارها به ویژه بازار بومی کره جنوبی با اسم K5 فروخته می‌شود.اپتیما در بازار ایران با تیپ‌های EX، جی‌تی لاین و هیبرید خرید و فروش می‌شود که از میان آن‌ها به نظر می‌رسد مدل GT Line به دلیل جذابیت‌های بصری، از محبوبیت و طرفدار بیشتری برخوردار باشد.خودرو اپتیما نیز در مدل های مگنتیس و جی تی لاین و ... وارد بازار شده است با سیستم جلو بندی و عقب بندی مشابه سایر تولیدات کیا موتورز.

تصاویر زیر اختصاص دارد به اورهال جلوبندی و عقب بندی اپتیما  و تنظیم زوایای چرخ های جلو و عقب و میزان فرمان در تعمیرگاه ویرا خودرو:

نکته مهم : جلوبندی اپتیما کیا با موتور 2400 یک ضعف اساسی در سیتم تعلیق دارد و مربوط است به فنر لول جلو که به دلایل زیر دچار تغییر شکل یا شکستن می شود :

1. بار بیش از حد
2. حرکت با سرعت بالا روی سرعت گیر ها
3. خرابی کمک ها و موارد دیگر

 

تصاویر اورهال و جلوبندی سازی و عقب بندی سازی اپتیما مگنتیس :

 

 

تعمیر جلوبندی ، عقب بندی و تنظیم زوایای چرخ های جلو و عقب کیا اپیروس و موهاوی در تعمیرگاه جلوبندی سازی کیا اپیروس و موهاوی ؛ ویرا خودرو

سیستم تعلیق خودرو اپیروس  و موهاوی مقداری با سایر تولیدات قبلی کمپانی کیا تفاوت دارد و می توان گفت مقداری پیشرفته تر می باشد چرا که دارای سیستم تعلیق الکترونیکی می باشد بدین معنا که یونیت کنترل تعلیق و کلید و عملگر ها (کمک) برقی هیدرولیکی هستند.

تعمیر جلوبندی ، عقب بندی و تنظیم زوایای چرخ های جلو و عقب کیا کادنزا در تعمیرگاه جلوبندی سازی کیا  ؛ ویرا خودرو

تصاویر زیر اختصاص دارد به اورهال جلوبندی و عقب بندی کادنزا در تعمیرگاه ویرا خودرو:

 

 

تعمیر جلوبندی ، عقب بندی و تنظیم زوایای چرخ های جلو و عقب کیا ریو ، پیکانتو و کارناوال در تعمیرگاه جلوبندی سازی کیا ؛ ویرا خودرو

همان گونه که قبلا بیان کردیم اجزا و قطعات در سیستم های جلو و عقب بندی تقریبا مشابه با آثار خرابی و وظایف مشابه هستند . در زیر پس از مطالعه کامل مقاله می توانید به دانش خود در مورد سیستم جلو بندی ، عقب بندی و تعلیق و فرمان بیفزایید .

 

جلوبندی خودرو چیست؟ منظور از زیربندی در خودرو چیست؟

قطعا تا به حال کلمه جلوبندی خودرو را شنیده اید؛ همانطور که از اسم آن پیداست، جلوبندی خودرو مربوط به اجزا و قسمت های جلویی خودرو می‌شود.

جلوبندی خودرو شامل قسمت جلویی و زیرین ماشین می شود که ارتباط تنگاتنگی با سیستم تعلیق خودرو دارد؛ تفاوت این دو در این است که سیستم تعلیق شامل کمک فنرها و چرخ های عقب خودرو نیز می‌شود اما جلوبندی تنها به قسمت جلوی خودرو اطلاق میشود و شامل فرمان و میل فرمان نیز میباشد. بخش دیگری از خودرو که معمولا نام آن را در کنار این دو قسمت اتومبیل میشنویم، زیربندی خودرو است. حتما برای شما جالب است بدانید که زیربندی خودرو چیست؟ باید گفت که زیربندی با جلوبندی خودرو تفاوت دارد و در واقع در زیر سیستم جلوبندی و تعلیق قرار میگیرد که با پیچ شدن به سیستم تعلیق، از آنها در برابر خیس شدن، اصابت ضربه مستقیم و … محافظت مینماید.

سیستم تعلیق و جلوبندی خودرو از قسمت‌های مهم و حیاتی اتومبیل است که باعث حفظ تعادل خودرو در حال حرکت و حتی در حالت سکون میشود. سلامت و عملکرد صحیح سیستم تعلیق خودرو آسایش و راحتی بیشتری را برای سرنشینان اتومبیل به ارمغان می آورد. سیستم جلوبندی خودرو، حرکت را در ناهمواری‌ها، چاله‌ها، پیچ جاده‌ها، دست اندازها و … تسهیل و به عبارتی هندل می کند. بوسیله سیستم جلوبندی و تعلیق، تکان‌ها و لرزش‌هایی که بدلیل گذر از ناهمواری‌های سطح جاده به بدنه خودرو وارد می شود، خنثی شده و تعادل در حرکت خودرو ایجاد میشود. پس با این حساب، قطعاتی که در سیستم تعلیق ماشین مورد استفاده قرار می گیرد، باید بسیار محکم و مقاوم باشد تا تحمل ضربات وارده را داشته باشد و بتواند بدون آسیب دیدن جدی، اثرات آن را خنثی کند. همچنین زیربندی خودرو نیز به دلیل حفاظت از سیستم تعلیق و جلوبندی خودرو اهمیت می یابد.

اجزای تشکیل دهنده جلوبندی خودرو کدامند ؟

جلوبندی ماشین شامل اجزای مختلفی است. هریک از این اجزا، از اهمیت خاصی برخوردار است به طوری که خرابی و اختلال در هریک از اجزا، در تعادل خودرو خلل ایجاد کرده و بر عملکرد سایر اجزا نیز اثر منفی می گذارد. این اجزا عبارتند از:

• چرخ ها و اجزای مربوط به آن
• فنر و کمک فنرها
• فرمان و میل فرمان
• سیبک
• سگ دست
• بلبرینگ
• اکسل
• رام
• طبق ها
• میل موج گیر یا میل تعادل

در ادامه، به شرح وظایف برخی از اجزا می پردازیم.

اجزای جلوبندی و وظایفشان

فنر و کمک فنرها: وزن اتاقک خودرو روی فنر هاست. فنر حالت ارتجاعی دارد و ارتعاش پذیری و انعطاف پذیری آن بالاست.این ویژگی باعث میشود تا در ناهمواری جاده ها، از شدت ضربات به اتاق خودرو کاسته شود. فنرها انواع مختلفی دارند: فنرهای لول، پیچی و تخت. متداول ترین نوع فنرها، مدل لول است. از فنرهای تخت در سیستم تعلیق چرخ های عقبی خودرو استفاده می شود.

نوسانات فنر به وسیله ی کمک فنر ها کنترل و یا میرا میشود. کمک فنر ها در نزدیکی چرخ های اتومبیل قرار دارند و انواع مختلفی دارند از جمله:

• کمک فنر اهرمی
• کمک فنر هیدرولیکی
• کمک فنر بادی یا گازی
• کمک فنر هیدرواستاتیکی
• کمک فنر تلسکوپی

سیبک ها: گوی و کاسه یا همان سیبک، قطعه ای کروی شکل که چرخ های اتومبیل را به سیستم تعلیق متصل میکند و موجب چرخیدن آنها میشود. چرخش این قطعه در جهت محور مختصات xyz، سبب فرمان دهی به قسمت جلویی خودرو میشود؛ به این صورت که با چرخش فرمان خودرو، سیبک نیز به همان سمت می چرخد. سیبک ها، ارتعاشات ناشی از گذر از روی ناهمواری های سطح جاده را نیز تا حدی کاهش می دهد. سیبک ها، تحمل بخشی از وزن خودرو را بر عهده دارند و از اصطکاک میان قطعات جلوبندی خودرو نیز، جلوگیری میکنند.

اکسل: به محور مرکزی چرخ یا دنده، اکسل گفته میشود. اکسل معمولا به وسیله ی یاتاقان، ثابت نگه داشته شده تا چرخ و یا دنده این امکان را داشته باشد که به راحتی دور آن (اکسل) بچرخد.

سگ دست: میتوان گفت اصلی ترین قسمت جلوبندی خودرو، سگ دست است، چرا که این قطعه ی لولا مانند، علاوه بر نگهداری چرخ ها، چرخش آنها روی محور فرمان نیز به عهده ی این قطعه ی مهم است. اهمیت سگ دست از آن جایی معلوم میشود که اجزای چرخ و سیستم تعلیق و جلوبندی ماشین مانند فرمان خودرو، دیسک های ترمز و… روی آن سوار میشود.

میل تعادل یا میل موج گیر: میل تعادل یا میل موج گیر، همان طور که از نام آن مشخص است، برای افزایش تعادل خودرو و جلوگیری از چپ کردن خودرو در پیچ هاست. میل تعادل، نیرو را بین چرخ ها در حین حرکت تقسیم میکند و به هنگام عبور از پیچ ها به ویژه در سرعت های بالا، از خم شدن خودرو به سمت بیرون پیچ، جلوگیری میکند.

طبق ها: وظیفه ی این قطعه ی بازویی شکل، اتصال شاسی خودرو به سیستم تعلیق است.

رام: قطعات جلوبندی خودرو، از طریق رام که قطعه ای فلزیست، به اتاق خودرو متصل میشود.

چرخ ها: پارامتر های مهمی در مورد چرخ ها وجود دارد که حتما باید به آنها اهمیت داده شود از جمله: بالانس بودن آنها، آج های سطح لاستیک ها و میزان ساییدگی آنها و …

عیب یابی جلوبندی خودرو

هریک از قطعات خودرو، از جمله قطعات جلوبندی، وظیفه ی خاصی را بر عهده دارد؛ مجموع عمل هریک از اجزا با هم، موجب حرکت خودرو میشود؛ بدیهی است که این اجزا بهم مرتبط اند، روی یکدیگر تاثیر میگذارند و کوچکترین مشکل در هر کدام از آنها، عملکرد دیگر اجزا را تحت الشعاع قرار داده و در کل سیستم خودرو مشکل ایجاد خواهد کرد. پس معاینه فنی خودرو به صورت مکرر و منظم، از بروز مشکلات، وارد شدن خسارات و هزینه های سنگین، جلوگیری میکند.

علائمی را که نشان دهنده وجود عیب در سیستم جلوبندی  و عقب بندی خودرو است، کدامند؟

1. صداهای عجیب و غیر عادی از قسمت جلوی خودرو: اگر به هنگام گذر از ناهمواری ها، دست اندازها و …، صداهای غیرعادی نامتعارف از قسمت جلویی خودرویتان به گوش میرسد، نشان دهنده ی بروز مشکل در فنر یا کمک فنر و میل تعادل است. هم چنین به گوش رسیدن صدای سوت از قسمت جلویی خودرو، نشان دهنده ی خرابی در بلبرینگ هاست.
2. لرزیدن فرمان: چنانچه به هنگام روشن بودن خودرو و به ویژه در حین حرکت در سرعت های بالا، متوجه لرزش در فرمان خودروی خود شدید، نشان دهنده ی تنظیم نبودن باد لاستیک ها یا اصطلاحا بالانس نبودن آنهاست؛ هم چنین لرزش فرمان میتواند نشان دهنده ی وجود مشکل در سیبک ها باشد.
3. عدم تعادل خودرو به هنگام حرکت: اگر در حین رانندگی، فرمان به خودی خود به یک سمت کشیده میشود، یا حرکت خودرو تحت کنترل شما نیست به طوری که انگار قسمت جلویی خودرو حالت ول شدگی دارد، نشان دهنده ی وجود مشکل در قسمت جلوبندی خودرو است.
4. صدا های غیرعادی در پیچ ها و موج های جاده
5. لرزش فرمان و گاها لرزش فرمان و اتاق به صورت همزمان یا لرزش فرمان در لحظه ترمز گیری
6. خلاصی بیش از حد فرمان
7. شنیدن صدای ترق و تروق در لحظه چرخاندن فرمان
8. خرده شدن لاستیک های جلو یا عقب
9. کشیدن فرمان به یک سمت

مهندس عرفان افشار – کارشناس ارشد مهندسی مکانیک – مرکز تعمیرات خودرویی ویرا خودرو – غرب تهران

ENGINEER ERFAN EBADI AFSHAR – MASTER OF MECHANICAL ENGINEER -VIRAKHODRO PROFESSIONAL REPAIRSHOP

 

موفق و پیروز باشید